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工商時報【龍益雲】

◇在蘋果拉貨效應浮現,嘉聯益(6153)昨(9)日公布8月營收12.45億元,月增18.99%,年增4.17%,為近13個月首見優於前一年同期,一舉改寫歷年同期新高;前8月營收85.67億元,年減13.33%。

嘉聯益上半年營收62.76億元,毛利率10.87%,稅後淨損7,903萬元,每股稅後淨損0.24元。

工商時報【黃惠聆╱台北報導】

台彩推出史上最大手筆中秋、雙十大加碼,總加碼金額高達9.4億元。除加碼金額史上最多,台彩總經理黃志宜表示,此次加碼時間是也史上最長,從中秋到雙十,另外,加碼類別也相當多,預期此次加碼活動可以讓銷售金額增加26億元。

黃志宜說,由於今年台彩秋季加碼金額是史上最多、時間也最長,因此,他建議彩迷可以「包牌勸敗」,一次350元,中獎機率將可以從原本的1,398萬分之一降到200萬分之一,大幅提高中大獎的機率。今年秋季加碼活動將從中秋節前夕一路加碼至雙十國慶。

黃志宜表示,「大樂透」加碼活動一是在9月13日及9月16日,連續2期除頭獎保證1億元外再加碼8,000萬元。第二是9月13日至27日的5期「大樂透」中的二獎至陸獎也有加碼,分別固定加碼100萬元、5萬元、1萬元、5,000及1,000元。

另每5分鐘開獎一次「BINGO BINGO賓果賓果」,黃志宜說,也自9月13日至26日總計加碼14天,加碼內容包含「基本玩法」1~6星共9個獎項獎金加碼,「猜大小」獎金倍數由6倍提高為7倍。

至於雙十節國慶加碼活動,黃志宜說,大樂透10月4日及7日連續2期各加開20組500萬元,因此,民眾買一注,除了有機會可以對中保證頭獎1億元,還可以對20碼組加開獎項,等於有21次中獎的機會。

黃志宜說,如果10月4日及10月7日加開獎項有部分無人中獎時,都將合併於10月11日續加開,如果在10月11日還是沒有完全開出時,會至10月14日開出,若至10月21日(周五)仍有加開組數待開出,且當期部分組數無人中獎,則無人中獎的各組加開獎項獎金將平均分配至當期有人中獎的加開獎項獎金,再由當期加開獎項各組中獎人依中獎注數均分該組獎金。

除了大樂透,在雙十節前後,黃志宜表示,「今彩539」則從10月3日至10月22日,連續18期實施頭獎及二獎加碼,頭獎獎金從800萬元提高到1,000萬元,二獎獎也從原本2萬元提高至3萬元。活動期間單期頭獎總獎金上限也一併提高到3,000萬元,如單期頭獎中獎注數超過3注,將改依中獎注數均分頭獎總獎金3,000萬元。

下面附上一則新聞讓大家了解時事

【記者一定要買謝政儒台北報導】台9線蘇花公路山區路段改善計畫分蘇澳至東澳、南澳至和平及和中至大清水等三個路段執行搶先看,其中蘇澳東澳段的蘇澳、東澳及東岳隧道與南澳和平段的武塔、觀音及谷風隧道北上線皆已完成貫通,谷風隧道南下線預定10月貫通,屆時蘇澳~和平6座隧道將全數貫通。

蘇澳至東澳段中的東澳隧道長3.4公里,施工時因受猴猗山、小帽山斷層等影響,發生多次抽坍、擠壓變形、大量湧水等狀況,經施工團隊耗時1056天努力下,已於105年7月7日全線貫通。

南澳至和平段全線長達20公里,而長7.9公里的觀音隧道,更是本計畫之最,施工團隊為加快施工速度並降低環境衝擊,利用台鐵閒置之舊北迴隧道,由主線打設4個施工橫坑,推進主線開設多達14個工作面,同時克服困難的觀音斷層及樟樹山斷層等變質岩區,在歷時1445日無數汗水與努力,於105年5月3日完成全線貫通的壯舉;另谷風隧道北上線也於105年6月30日貫通,南下線則預定於105年10月貫通,完成後的觀音及谷風隧道,將藉由60公尺長的鼓音橋,連結成相當於12.6公里長的長隧道,將是國內僅次於雪山隧道的公路隧道,本路段預計於108年底完工。

蘇花改地質條件最複雜的東澳隧道及最長的觀音、谷風隧道,在重重困難中順利通過了小帽山、猴猗山、樟樹山及觀音斷層之挑戰,預計在今年的10月完成全線貫通任務,這代表了後續施工將不再受地質條件的不可抗力影響,在投入足夠的資源及人力後,全線完工通車的目標將指日可待。

(自立晚報20160923)

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